您的当前位置:>首页 -> 民情民意
“车没出4S店就坏了”
时间:2019-09-26 18:23:12来源:南方农村报作者:

  新闻背景:近日,西安一名女子在4S店坐奔驰车上哭诉**的视频引发舆论广泛关注。据女车主哭诉,她购买了一辆66万元的奔驰车作为自己30岁的生日礼物,然而新车还未开出4S店,就发现车辆发动机存在漏油问题,4S店表示无法退款也不能换车,只能按照汽车三包政策更换发动机。(中国新闻网4月15日)

   胡天:放下体面的视频点击量过亿,突破底线的行为引来网友共情,这从侧面说明,店大欺客的现象绝不止西安一地、奔驰一家。环顾日常生活,购买车辆时跟4S店斗智斗勇,网上购物时为质量提心吊胆,售后维修时与厂家费尽口舌这些不愉快的消费体验、不顺畅的**渠道、不满意的产品服务,才是与奔驰女车主哭诉**产生共情背后的共鸣。

  因此,坐在奔驰引擎盖上哭引发社会关注的意义,不应止于一人一事的和解,更要成为回应消费者合法诉求、规范厂商经销商经营行为的**样本。到底是消费者的权益重要还是经销商的利益重要,究竟是车主的尊严重要还是奔驰的面子重要,就如涉事女车主所言,事件已经不再是她一个人的事情,所有人都在等待一个答复。

   明辉:以此次涉事的4S店西安利之星来说,其背后的利星行公司是中国成立最早和目前最大的奔驰汽车经销商。从股权结构、董事会组成来看,利星行在梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司享有相当的话语权。一些车型只有这里能买到,新的销售公司想进入会被抵制。如此强势的经销商面前,随意实施一些欺诈、损害消费者权益的销售条款,也就不难想象。

  概而言之,此次西安奔驰**风波,根本上说无意间凸显和折射的就是目前国内汽车销售垄断模式还很严重,警示和呼唤的是要想从根上消除目前汽车销售中的各种乱象,个案处理震慑当然不能少,但根本上还在于加速破除汽车销售中的各种垄断模式。

   昌俊:由此个案,更应该正视的是当前汽车消费领域一种较普遍的**痛点。这次奔驰车主**过程中的一个观点很耐人寻味:太讲道理所以才更容易被欺负。虽然这或只是其基于个人经历得出的观感,但这些年,消费者只能通过不得已的方式引发舆论关注来**,不闹大就不解决的怪状,很难说是个例。它背后对应的,其实还是稳定、通畅的正常**渠道缺失的现实。

  中国的汽车产量和销量,已多年稳居全球第一。小汽车的普及,可以说是这十几年来中国社会变化的一种重要象征。但正如此次事件所示,汽车消费者的权益保障,却似乎还是没有变化。更为讽刺的是,很多人购买汽车,特别是豪车,不乏是一种身份象征,然而遇到问题要**的话,却可能显得毫无尊严。

  |推荐|

  别让携号转网政策红利空耗

  用户期待多年的携号转网终于跨出试点区,年底前将在全国实现。但《经济参考报》记者调查发现,落实优惠新政,试点地区已暴露出诸多问题,用户在携号转网过程中一不留神就会掉进各种坑里,前有申请转网障碍重重,后有转网后成二等用户,甚至基本使用都成问题。

  媒体调查提到的坑可以说五花八门比如签约签到海枯石烂:有用户的合约业务甚至要到3000年才能到期;比如小恩小惠施于人:在正常资费之外,莫名其妙冒出免费业务,协约没到期或业务没取消之前都不能转。

  哪怕用户满足条件,原号码的运营商客服,往往还会夸大转网的流程和代价;而即便是携号转网成功,过渡期还要忍受诸多不便,比如网络降为2G。而且,部分携号转网用户还不能参加新运营商提供的诸如赠话费之类的业务,被作为二等用户区别对待。政策的红包只能半挂在空中,任由用户抬头看着,却无法真正给人带来实惠和便捷。

  诚然,从技术上讲,携号转网并非像从左口袋到右口袋如此简单,运营商的下游,往往还涉及第三方服务机构,像有些号码转网后收不到验证码,就是验证码提供商和运营商无法同步的结果。运营商为自己叫屈,也并不是毫无道理。

  再者,涉及具体业务,不同运营商之间的收费标准、服务内容也不尽相同,携号转网首先离不开标准的统一和利益的调整,需要过渡时间,这也是目前只选取五省市试点的原因。

  但给运营商预留充足的改革时间,不意味着就能以技术磨合为由各种拖延、搪塞用户。

  至少就媒体曝光的一些坑来说,无论是使用误导性的话术挽留用户,还是区别对待转网用户,显示的还是对携号转网消极抵制的姿态。害怕用户流失当然是直接原因,但更重要的还是担心携号转网实现后,用户用脚投票会加剧三大运营商的行业竞争,最终导致整体的资费下降,损害既得利益。从长远的角度看,如何在基础通讯服务之外,扩宽多元的业务类型、以更丰富的服务提升用户黏性,甚至吸引用户携号转入,才是顺应政策和现实的应时之举。

  遗憾的是,从此前的取消漫游费、流量清零,到如今的携号转网,各类优惠政策的落地,无不是官方部门和舆论推着走。运营商哪怕承受着垄断的指责,在改进业务时,往往也还是像挤牙膏一样,很少有一次性到位的。携号转网坑多多,再次折射出诚意的缺失。

  事实上,数据显示,2018年全国新增携号转网用户63万人次,同比增长62%。如此快速的增长势头说明,运营商完全可以做到高效率推进。前面提到的第三方服务商的技术障碍,随着工信部统一号码管理平台的搭建,也大大弱化了,不能继续成为延缓推进的托辞。

  今年两会期间,携号转网被写入政府工作报告,工信部负责人则承诺,年底之前,实现所有手机用户自由携号转网。可以说,携号转网的落地时间表已经明确,运营商此前也表态积极落实,既然如此,就该拿出起码的诚意,大刀阔斧,扫清各种人为障碍。

  此外,鉴于运营商对携号转网的消极态度,监管层面还得进一步明确细化,将携号转网的办理条件进行精简,不该存在的附加门槛必须坚决消除。(原载于5月15日《新京报》,作者熊志)

】【打印繁体】【投稿】【收藏】 【推荐】【举报】【评论】 【关闭】 【返回顶部

评论

帐  号: 密码: (新用户注册)
验 证 码:
表    情:
内    容:

名称:中农兴业网
描述: 名称:三农市场网
描述: 名称:乡村网
描述:乡村网 名称:农资供销网
描述: 名称:农副产品网
描述: 名称:农民工网
描述:农民工网 名称:农民网
描述:
友情链接

本站部分信息由相应民事主体自行提供,该信息内容的真实性、准确性和合法性应由该民事主体负责。三农调查网 对此不承担任何保证责任。

北京中农兴业资讯中心主办--三农信息一体化应用平台--中农兴业工程指定网站

三农调查网 版权所有 Copyright © 2014-2019 sndcw.org.cn Inc All Rights Reserved

京ICP备14046595号-27 京公网安备 11010202007231号

联系邮箱:nckjwwwang@tom.com 联系电话:010-56021309 监督电话:18612925535

业务QQ:    客服QQ:

X